Знания квалифицированного матроса (часть 4)

• При надпалубных работах для подъема работающего на мачту, стеньгу и т.д.
• При погрузке и выгрузке бочек, бидонов, бутылей и т.д.
• При закреплении буксирного каната на гаке или митенге
• При привязывании выбленок к вантам для крепления временных оттяжек к стропу при работах с бимсами грузовых люков

• При погрузке и выгрузке бочек, бидонов, бутылей и т.д.
• При работах с парусами, такелажными якорными цепями
• При закреплении буксирного каната на гаке или митенге
• При надпалубных работах для подъема работающего намчте, стеньгу и т.д.

• При надпалубных работах для подъема работающего на мачту, стеньгу и т.д.
• При работах с парусами, такелажными якорными цепями
• При подаче различных инструментов, ведер, кистей и других предметов на мачты, трубы и за борт; узел так же применяют при привязывании бросательного конца к огону швартова
• При погрузке и выгрузке бочек, бидонов бутылей и т.д.

• При погрузке и выгрузке бочек, бидонов, бутылей и т.д.
• При надпалубных работах для подъема работающего на мачту, стеньгу и т.д.
• При подаче различных инструментов, ведер, кистей и других предметов на мачты, трубы и за борт; узел также применяют при привязывании бросательного конца к огону швартова
• При привязывании выбленок к вантам, для крепления временных оттяжек к стропу при работах с бимсами грузовых люков

• при привязывании выбленок к вантам, для крепления временных оттяжек к стропу при работах с бимсами грузовых люков
• При креплении предохранительного каната вокруг пояса человека при работах на мачте и за бортом
• При погрузке и выгрузке бочек, бидонов, бутылей и т.п.
• При подаче различных инструментов, ведер, кистей и других предметов на мачты, трубы и за борт; узел также применяют при привязывании бросательного конца к огону швартова

• Для крепления швартовочных канатов к причальным приспособлениям, временных оттяжек к стропу, а также при креплении лопарей оттяжек грузовых стрел за рамы
• При подаче различных инструментов, ведер, кистей и других предметов на мачты, трубы и за борт,; узел также применяют при привязывании бросательного конца к огону швартова
• При креплении предохранительного каната вокруг пояса человека при работах на мачте и за бортом
• При привязывании выбленок к вантам, для крепления временных оттяжек к стропу при работах с бимсами грузовых люков

• Устройство крепления груза на палубе судна
• Изделия для соединения деталей такелажа и тросов
• Изделия для соединения деталей такелажа и лееров
• Приспособления для подъема тяжестей и изменения направления тяги

• На 10%
• На 40%
• На 30%
• 20%

• Вымачивание в морской воде
• Длительная просушка
• Химическая обработка
• Периодическое заземление

• Оба неправильно
• б
• а
• Оба правильно

• 1 раз в месяц
• 1 раз в пол года
• 1 раз в 3 месяца
• 1 раз в год

• Максимальная нагрузка
• Минимальная нагрузка, при которой трос разрывается
• Минимальная нагрузка
• Максимальная нагрузка, при которой трос разрывается

• Линейкой в мм
• Линейкой в см
• Штангенциркулем в см
• Штангенциркулем в мм

• 100 м
• 200 м
• 250 м
• 150 м

• Чрезмерная жесткость
• Удлинение при растяжении составляет более 10%
• Большой вес
• Недостаточный срок службы
• Удлинение при растяжении составляет не более 3%

• Тройной свивки
• Четырехпрядные
• Однопрядные
• Двойной свивки
• Бензельные

• Четырехпрядные
• Двойной свивки
• Тройной свивки
• Бензельные
• Однопрядные

• а - небалансирный
• b - балансирный
• с - полубалансирный
• d - балансирный подвесной
• е - балансирный полуподвесной

• Аксиометр
• Манометр
• Барометр

• Дейдвуд
• Баллер
• Рангоут

• Появляется рыскливость
• Никак не влияет
• Скорость незначительно увеличивается
• Поворотливость судна улучшается
• Плохо слушается руля
• Иногда перестает слушаться руля
• Поворотливость судна ухудшается

• Для увеличения эффективности руля при малых скоростях движения судна
• Для удержания судна в дрейфе
• При отходе судна от причала
• Для управления судна в стесненных условиях
• При швартовке
• Для увеличения эффективности работы основного винта

• У старшего помощника
• У боцмана
• В машинном отделении
• На мостике
• У входа в румпельное отделение

• Качество топлива, на котором работает энергетическая установка
• Мелководье
• Скорость хода
• Характер груза
• Крен дифферент
• Волна и ветер
• Количество постов управления рулевым устройством
• Загрузка

• Силы тяжести
• Сила набрасываемой струи
• Сила притяжения
• Сила воли
• Сила попутного потока
• Сила реакции

• 1 градус при положении руля в диаметральной плоскости судна
• 2,5 градуса при углах перекладки от 5 до 35 градусов
• 1,5 градуса - при углах перекладки от 0 до 5 градусов

• Крылом мостика
• Штурманская рубка
• Рулевая рубка
• Машинное отделение
• Румпельное отделение

• Жвака-галс
• Баллер
• Аксиометр
• Рулевой привод
• Шарнирная передача усилий
• Руль
• Винт
• Пост управления

• Никак не влияет
• Поворотливость судна улучшается
• Поворотливость судна ухудшается
• Поворотливость судна улучшается, но появляется рыскливость

• Поворотливость судна улучшается
• Влияет незначительно
• Поворотливость судна ухудшается
• Никак не влияет

• Никак не влияет
• Влияет незначительно
• Оказывает тормозящее действие

• Влияет незначительно
• Чем больше скорость судна, тем оно лучше слушается руля
• Никак не влияет
• Чем больше скорость судна, тем оно хуже слушается руля

• Запасная рулевая колонка
• Аварийный рулевой привод
• Подруливающие устройства
• Активный руль

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

• 28 сек
• 26 сек
• 32 сек
• 30 сек
• 35

• От длины рулевой передачи
• Количеством агрегатов основного рулевого привода
• От скорости судна
• От скорости перекладки пера руля и от угла перекладки
• От реакции рулевого

• На 1\3 длины судна от носа
• На 1\3 длины судна от кормы
• В середине судна
• В районе ахтерштевня
• В районе форштевня

• Рулевая машина
• Рулевой привод
• Рудерпост
• Подруливающее устройство

• 36,5 градусов
• 35 градусов
• 37 градусов
• 36 градусов
• 35,5 градусов

• 1,5 мин
• 3,5 мин
• 3 мин
• 2 мин
• 2,5 мин

• При установке основного и аварийного рулевых приводов выше самой высокой грузовой ватерлинии
• Требуется всегда устанавливать
• При отсутствии на судне румпельного отделения
• Установка вообще не требуется
• Если основной и запасной рулевые приводы имеют общие части и агрегаты

• 36 градусов
• 36,5 градусов
• 37 градусов
• 35 градусов
• 35,5 градусов

• Рулевая передача
• Опоры баллера
• Рычаг (рулевой привод), закрепленный в головной части баллера руля, перпендикулярно его оси
• Фланцевое соединение пера руля и баллера

• Рулевая машина
• Рудерпост
• Подруливающее устройство
• Рулевой привод

• Руль, у которого ось вращения смещена от передней кромки пера руля назад
• Руль, у которого ось вращения проходит по передней кромке пера руля
• Руль, у которого балансирная часть сделана по высоте несколько ниже, чем высота пера руля

• Руль, у которого балансирная часть сделана по высоте несколько ниже, чем высота пера руля
• Руль, у которого ось вращения смещена от передней кромки пера руля назад
• Руль, у которого ось вращения проходит по передней кромке пера руля

• Руль, у которого ось вращения смещена от передней кромки пера руля назад
• Руль, у которого балансирная часть сделана по высоте несколько ниже, чем высота пера руля
• Руль, у которого ось вращения проходит по передней кромке пера руля

• 2
• 3
• 1
• 4

• Для удержания судна на курсе
• Для изменения и направления его движения
• Для управления судном в стесненных условиях и при швартовке
• Для сдерживания инерции судна при изменении направления движения
• Для стабилизации судна на качке

• Синтетический трос - 2 м
• Растительный трос - 1 м
• Стальной трос - 1 м

• Носовой продольный - 7
• Кормовой шпринг - 4
• Носовой прижимной - 6
• Кормовой продольный морского борта - 1

• Носовой шпринг - 7
• Носовой продольный конец - 2
• Киповая планка с роульсом - 6
• Прижимной конец - 3

• Шпиль - 7
• Клюс - 5
• Кнехты - 1
• Центральный клюс - 4
• Брашпель - 3

• Фанер
• Манер
• Панер

• Сланцы
• Кранцы
• Транцы

• 2
• 4
• 3

• Цепные
• Талрепные
• Винтовые фрикционные
• Обводные
• Закладные с накидным палом
• Топенантные

• Якорные цепи
• Клюс
• Кнехт
• Шпиль
• Брашпиль

• Верпы
• Якорь Матросова
• Мертвые якоря
• Якорь Холла
• Адмиралтейский якорь
• Кошки

• Разворот судна на ограниченной акватории
• Снятие судна с мели
• Быстрое погашение инерции судна при торможении
• Обеспечение быстрого поворота судна на ходу
• Обеспечение надежной стоянки судна на свободной воде
• Обеспечение грузовых операций у причала

• Удавка
• Беседочный
• Прямой
• Выбленочный
• Шкотовый

• Рукавицы
• Спасательный жилет
• Дождевик
• Защитные очки
• Противоударная каска

• Продольный
• Прижимной
• Правый швартов
• Продольный морского борта
• Левый швартов
• Шпринг
• Центральный швартов

• Прижимной
• Центральный швартов
• Правый швартов
• Продольный морского борта
• Шпринг
• Продольный
• Левый швартов

• Процесс постановки судна к причалу, швартовным бочкам и другим сооружениям
• Подготовка швартовных тросов к подаче на причал
• Подача бросательных концов на причал
• Проверка работы всех швартовных механизмов
• Отход судна от объекта, к которому оно было пришвартовано

• Задержать носовой
• Крепить все концы, так стоять будем
• Подать носовой продольный
• Вращать медленно
• Приготовить оттяжки
• За кормой чисто

• Кнехты
• Брашпиль
• Шпиль
• Комингс
• Автоматические лебедки

• Якоря
• Кранцы
• Кнехты
• Киповые планки
• Швартовные тросы

• Стопоры
• Клюз
• Топенант
• Привальный брус
• Шкентель
• Кнехт

• Соединительное звено окрашивается красной краской
• Соединительное звено окрашивается белой краской
• Номер смычки определяется количеством звеньев, имеющим распорки, считая от соединительной скобы в ту и другую сторону, окрашенных белой или красной краской
• В конце каждой смычки ставится номер

• Якорь полностью вышел из воды
• Якорь очищен от грунта
• Якорь стал на место в якорном клюзе
• Якорь не зацепил чужую якорь цепь, подводный кабель, сети и т.п.

• 1 удар
• 3 раздельных удара
• Не дается никакого сигнала
• 2 раздельных удара
• Частые удары

• Момент, когда лапы якоря оторвутся от грунта
• Якорь вошел в якорный клюз и встал на штатное место
• Положение якоря перед отрывом якоря от грунта
• Якорь находится под клюзом

• Положение якорь цепи перед отрывом якоря от грунта
• Задержание якорь цепи при возникновении большой слабины
• Устройство для быстрой отдачи стопора при подготовки постановки судна на якорь
• Соединительная скоба между концевым звеном якорь цепи и приводом устройства для отдачи якорь цепи

• Устройство для быстрой отдачи стопора при подготовки постановки судна на якорь
• Соединительное звено для крепления якоря к цепи
• Отдельной отрезок якорь-цепи
• Соединительная скоба между концевым звеном якорь-цепи и приводом устройства для отдачи якорь-цепи
• Цепь меньшего калибра, чем калибр якорь-цепи, предназначенная для задержания цепи при работе с якорь-цепью

• Якорь Холла
• Якорь типа Грузон
• Адмиралтейский якорь
• Якорь Матросова
• Ледовый якорь

• Якорь Матросова
• Ледовый якорь
• Якорь Холла
• Якорь типа Грузон
• Адмиралтейский якорь

• Ледовый якорь
• Якорь типа Грузон
• Якорь Холла
• Якорь Матросова
• Адмиралтейский якорь

• Устройство для отдачи якорь-цепи
• Специальная конструкция для предупреждения закручивания якорной цепи
• Соединительное звено для соединения смычек
• Концевое звено якорь-цепи

• Распорка звена якорь-цепи
• Соединительное звено для соединения смычек
• Специальное устройство для предупреждения закручивания якорной цепи